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儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)氣缸工作模式介紹
時(shí)間: 2021-04-05 分類: 行業(yè)知識(shí)
關(guān)鍵詞:儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)

儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)在采用隨動(dòng)性良好的薄膜氣缸變壓力曲線氣壓傳動(dòng)加壓機(jī)構(gòu),其運(yùn)行模式有兩種,一種時(shí)尋常模式,另一種為輔助行程模式。下面詳細(xì)介紹下這兩種模式

1、尋常模式:

氣源由w2過(guò)濾調(diào)壓后經(jīng)DF2電磁閥通口A進(jìn)到儲(chǔ)油罐,1罐和罐1中油受壓后進(jìn)到輔助行程提高油缸,使其活塞處在頂端部位(即輔助行程未運(yùn)行),另一路氣源經(jīng)DF1電磁閥(未通電模式)的常開(kāi)口A進(jìn)到薄膜氣缸的薄膜下方,使其受力處在往上拱起模式,全套氣缸工作系統(tǒng)未運(yùn)行。

儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)

2、輔助行程工作轉(zhuǎn)頭:

電磁閥DF2通電后接通B口,氣源進(jìn)到儲(chǔ)油罐2受壓后的油經(jīng)截止閥DF3常通口A,從輔助提高油缸桿的根部往下進(jìn)到氣缸出桿內(nèi),并注滿根桿內(nèi)的空間,在注油的同時(shí),伴隨著油多促使空心桿要讓出越來(lái)越多空間,驅(qū)使這根出桿與內(nèi)部往下分離,以求能做到更大空間,抵達(dá)部位規(guī)定后。

DF3通電切斷電路,同時(shí),DF2斷電轉(zhuǎn)為常根據(jù)A,因而提高油路工作,推動(dòng)油缸的活塞往上移動(dòng),使其再度處在相對(duì)靜止模式(另一油路被切斷,出桿的油無(wú)法回,運(yùn)用油無(wú)法壓縮的原理,)使其兩油賽變成一根加長(zhǎng)的剛性桿,做到輔助行程的規(guī)定。

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