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鋁板激光自動焊

鋁合金自身的特性導(dǎo)致其相應(yīng)的鋁合金焊接技術(shù)有很多還未解決的難題，表面難溶的氧化膜、接頭軟化、易形成氣孔、易于熱形變及其熱導(dǎo)率過大等。過去的生產(chǎn)實踐中,鋁合金的焊接經(jīng)常使用鎢極氬弧焊和熔化極氬弧焊。盡管這二種焊接方式能量密度過大,焊接鋁合金時能獲得良好的接頭,但依然存有熔透能力差焊接形變大、生產(chǎn)效率低等缺陷。用這些傳統(tǒng)的、運用于黑色金屬的焊接方法焊接鋁合金,并不能做到工業(yè)上高效、無缺陷、性能佳的要求,因此人們開始尋找新的焊接方法,20世紀(jì)中后期激光技術(shù)逐漸開始運用于工業(yè)。歐洲空中客車公司制造的A340飛機(jī)機(jī)身,就選用激光焊接技術(shù)替代原來的鉚接工藝,使機(jī)身的重量減輕18贓右,制造成本減少了近25%德國奧迪公司A2和A8全鋁結(jié)構(gòu)轎車也獲益于锠合金激光焊接技術(shù)的開發(fā)和運用。這種成功的事例大大促進(jìn)對激光焊接鋁合金的硏究,激光技術(shù)已經(jīng)成為了將來鋁合金焊接技術(shù)的主要發(fā)展方向。

激光焊具備的獨特優(yōu)勢

(1)能量密度高,熱輸入量小,焊接形變小,能獲得窄的熔化區(qū)和熱影響區(qū)及其熔深大的焊縫

(2)冷卻速度快,焊縫組織微細(xì),故焊接接頭性能良好

(3)焊接能量可精準(zhǔn)操縱,可靠性高,對于各種的要求有較高的適應(yīng)性

(4)可開展微型焊接或完成遠(yuǎn)距離傳輸,無需真空裝置,有利于大批量自動化生產(chǎn)